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我一直有个疑问,在高速上明明没有事故这堵车到底怎么堵起来的?

很多新手老司机,驾驶证拿了好多年却没有怎么开车的,每天在市区道路开惯了60的,女司机没怎么上高速的。平时不开车过年买新车回家过年的。

以上这几类人是堵车的关键,这些人长期开80左右霸占超车道,让有能力开100 120 130的人无法前进,只能被动开80以下,严重影响高速使用率。

这兄弟没上高速开过车吧?高整堵车分很多原因;交通事故是其中一个原因。我来讲解一下高速堵车的原因;都是我亲身经历的,没经历我的就一讲了。

第一种原因:交通事故,事故车倒了或货物倒路上了,还有是救援调车作业等

第二种原因:高速出入口或互通枢纽,某种原因单向大量车汇入,这时主道车辆会降速通过,每个车都降速那就造成了排队通过,时间一久就形成了堵车

第三种原因:高速公路单向维修,这时就要借道确保双向车辆通过,但是车道减少了,在车流量大的路段就会形成堵车低速通过

第四种原因:环境因素,比如下暴雨,有一次在高速上突下大暴雨能见度不到十米,这时怎么办?减速开双闪低速通行,有的直接靠边停车,因为看不清路了没办法;下雪,结冰,大雾,团雾,泥石流,都会造成这种影响

第五种原因:有特殊车辆或车队通行,交通管制分时分流造成堵车。有一次遇到个超长货车拉个长几十米宽三四米的超大型设备,只好交通管制让别的车下高速或停下待放行,这个情况都有交警现场指挥

以上是我遇到过的非交通事故堵车。

高速公路上堵车不单纯只是出了交通事故才堵,有很多其他原因也让高速公路上堵车严重。

高速公路上突遇大暴雨,在夏天行车,上高速前都是阳光灿烂,20分钟后突然乌云密布,下起了大暴雨,由于能见度低,影响行车安全,车辆都减速行驶,进入出口匝道,车辆聚集往往造成下高速时拥堵严重。

进入隧道口,由于隧道与主干道限速不一样,高速主干道限速一般100一120,隧道一般60一80,高速公路上车流量大,突然降速40一60造成大量车辆聚集,也会堵成一条龙。

节假日高速免费,大量私家车涌入高速路,本想高高兴兴体验免费的亨受,没想到不约而同奔高速公路去,上高速心里美滋滋的,行驶一段路程后,发现前面车辆象蚂蚁一样,慢吞吞的,往往一堵就好几个小时,又没有厕所可上,实在让人难受。节假日上高速一定要选择错峰而行,避免上了高速因堵车而无法下高速带来的烦恼。

在高速上行车不论什么原因造成堵车,朋友们千万要注意安全,不要随意便道穿插,这样很容易造成交通事故,让拥挤的道路更加拥堵。

最重要的一点,千万不要侵走应急车道,这样会严重影响救护车,消防车和其他特种车辆的通行,耽误了病人的抢救时间和火警的救援,会被扣6分罚200元。

与驾车人技术高低,车辆性能状况,车流量和道路状况,及其是否高峰期有直接关系。

一些新手或者养成一种不佳习惯的驾车人,总是喜欢走超车道,却占着茅坑不拉屎那样慢慢游游龟行,势必影响了后车的行驶速度。

有些车辆性能较差,如果又是技术不过硬者驾驶,遇到停停行行状况,起步提速慢半拍,容易诱发加塞,人为因素造成堵车。

正常行驶过程中该快时快不了,再遇数辆相同状况的车辆挤在一起,窝牛爬行一样的速度,影响其他车辆正常通行难以难免。

大凡通过高速出口路段,一些不熟悉路况的驾车人,左顾右盼,犹豫不决,及其突然随意变道容易造成堵车问题。

更有甚者,已经过了需要驶出的路口,不是急刹停车,就是违规冒险倒车,引发堵车现象成常态。

节假日,高峰期特别是免费时间段,车流量过大,有些素质不高者,又频繁变道,不时穿插走应急车道,常常引发堵车。

还有经过隧道,弯道,维修路面,修复护栏、设施,修剪绿化带植物等过程中,也是堵车的原因之一。

(网络图片)

(原创回答)

龟速车或乱变道车引起的“蝴蝶效应”,在车流量大的情况下,就会引发拥堵。比方说高速车流较多,每隔200米一台车时速100的开,如一台时速70,那么就有一根道的车流时速就降70以下,后来的100车速的车就会降速,积压,越来越慢。然后很多车会变道,引发另一根道的时速降低,以必类推,后面快车速的车不断补上来,形成积压。车速一慢,乱变道的更多,就增多更多的刹车减速,使车道的时速进一步降低,当后补的车达到一定量,就会堵车了。

我觉得这个问题我老有发言权了,我家镇上到市区国道线上有座桥,两公里长,八几年建的,来回都只有一车道,明显不适合现在这个每家每户都有车的时代,堵车每天都发生,常年奔走在上面我总结了几个堵车的原因,放高速上也适用,不外乎以下几种。

1、车流量大,私家车数量增加,说这几年车辆数量每年以爆发式增长都不夸张,遇上节假日或上下班高峰期,这么多车辆一起涌到路上,堵车是难免的,像我这有条三环高速,虽然是六车道,但到了上下班高峰期,还是会经常堵车,就是因为车太多了。

2、事故因素,比如追尾剐蹭碰撞,碰到这情况许多人都会下来争吵理论或拍照等处理等,至少会占用一两个车道,影响了后面车辆的通行速度和通过量,加上许多不文明的加塞,车流量多的时候自然就堵了,这个最常见的。

3、不文明行车,高速堵车更多情况是因为这原因造成的,因这方面造成堵车的情况远远高于事故,比如有些车主车速慢可又喜欢压着超车道行车,后方车辆被迫减速从右车道超,车流量少的时候没事,流量大的时候自然影响了一大片,产生了蝴蝶效应,最后堵上了,还有两辆大车并道齐驱,谁都想超谁,谁也不让谁,后面的车就倒霉了。从市区返回镇上,经过那座桥是基本不堵车的,因为车流量小,但每次经过时看对面去市区的车道又堵的长长的,但50次堵车里只有那么一两次是因为事故,许多时候桥其实也不堵,都在缓慢的前行着,但有些家伙开车还喜欢看手机,前面车都走出一大截了,他还在那看手机,非得等后面司机发现不对猛按喇叭提醒时才惊醒追上,但后面车以堵一片了,等一部部车再起步跟上,蝴蝶效应已经产生了,这也是高速上堵车最大的怪像,明明啥事故都没有,莫名其妙的堵了半天。

总结一下,堵车许多情况下都是人为因素,只要大家都提高下安全意识,做到文明行车,安全行车,相信堵车情况会减少很多的。

高速路无发生事故,为什么还堵车,可能有以下几个原因:

1、新手、技术不精的人“龟速”行驶,又占据着快车道,其它车道又都是大型货车,速度起不来,越往后越慢,最后堵成长龙,停顿下来

2、偶而赶上一天车流量聚增,基本上一辆接一辆,稍有差池,必堵无疑

3、天气恶劣,视线不好,不得不降低车速,造成的堵车

4、以前的堵车现象,一部分是收费站收费不畅造成的,现在这一问题已解决(取消了收费站)

5、前方道路虽没事故,但一些突发情况引起堵车。如:躺避动物、非法放牧横穿高速、前车掉物等等,都能引起堵车

6、“路怒症"引发争端,不顾及后方行驶的车辆,下车理论,甚至大打出手

7、临时有些路段实行通行管制,也容易造成堵车

8、不排除个别车辆带病行驶、个别车辆的速度达不到上高速路的要求,龟速行驶造成堵车

9、节假日车辆聚增,是引发高速堵车除交通事故除外的第二个主要原因

10、特殊路段突然限速引发的堵车

11、高速主路与匝道进出口处速度减慢易容易引起堵车

12、除此之外便是交通事故引发的堵车。

一群傻逼新手乱变道,甚至会出现三四个新手,同时出现在一个位置,后头不堵五公里才怪

高速堵车主要原因缺德司机长时间龟速霸占快速道,也是交通安巨大全隐患,这种缺德司机该受严惩

高速堵车,原因诸多。

早晚的天气(雾霾)。

路途事故。

高峰期。

驾驶员急切心理。

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